Start- und Landeplätze samt Luftraum über dem Unterberg sind Übungsgelände unter Aufsicht der Flugschule Kössen. Der Betrieb von Hänge- und Gleitschirmen ist an deren Zustimmung gebunden. Die gilt in der Regel als erteilt, wenn du die Bedingungen erfüllst und die Aushänge an der Fliegerbar und an der Liftstation einhältst. Der Aushang vor Ort ist immer die maßgebliche Fassung.

Mitzuführen sind eine gültige Lizenz oder eine anerkannte ausländische Berechtigung, die Halter-Haftpflichtversicherung samt Nachweis, ein betriebstüchtiges Gerät mit Rettungsgerät sowie ein Gurtzeug mit Herausfallsicherung und geeignetem Rückenschutz. Es gilt Helmpflicht. Flugschulleitung, Lehrpersonal und Liftpersonal dürfen Lizenz-, Lufttüchtigkeits- und Versicherungsnachweise kontrollieren. Der Para-Delta-Club Kaiserwinkl nennt als Mindestqualifikation den A-Schein.

Dazu die Regeln im Einzelnen:

Nur von den festgelegten Startplätzen starten.
Keine Parallelstarts von Hänge- und Gleitschirmen.
Keine Hang- oder Thermikflüge bis 100 m vor dem Startbereich, keine Toplandungen im unmittelbaren Startbereich.
Kein Speedgliding und kein Speedriding, keine motorisierten Geräte.
Keine Nachtflüge. Ab der Dämmerung ist der Start untersagt, aus Gründen des Such- und Rettungsdienstes und der Jagd.
Acro nur in der ausgewiesenen Zone an der östlichen Bergflanke.
Abstand zu den Seilbahnanlagen halten, seitlich wie in der Höhe. Die Bergbahn nennt 70 m.
Tandempiloten am Startplatz möglichst Vorrang geben.
Durchsagen und Warnungen über die Lautsprecheranlage der Bergbahn sind zu befolgen.
Schulungs-, Ausbildungs- und Tandemflüge brauchen eine gesonderte Bewilligung des Flugschulleiters.

Eine eigene Start- oder Gebietsgebühr gibt es nicht, bezahlt wird nur die Bergbahn. Eine formale Anmeldung ist nicht vorgeschrieben, der Flugtag soll aber an der Fliegerbar beginnen: Platzeinweisung, Flugwetter, Gefahrenzonen und aktuelle Einschränkungen gibt es dort. Geöffnet ist bei guter Witterung von 9 bis 22 Uhr.

Außenlandungen im weiteren Fluggebiet sind direkt mit dem Grundeigentümer zu regeln, für Außenlandungen im Gebiet wird an der Fliegerbar eine Pauschale erhoben. Den aktuellen Betrag dort erfragen. Not- und Baumlandungen sind auch ohne Verletzung sofort dem Liftpersonal oder der Flugschule zu melden, bei einer Baumlandung den Schirm sofort bergen oder die Polizei verständigen. Nach einer Außenlandung auf Streckenflug über eine Kontaktperson Rückmeldung geben.

Bei jedem Rettungseinsatz im Fluggebiet gilt zunächst automatisch Startverbot. Kommt der Hubschrauber, mach den Luftraum frei, am Startplatz Schirme zusammenraffen und sichern, am Landeplatz ausweichen oder eine Außenlandung in Kauf nehmen.

Zum Luftraum: Die Region liegt im Bereich der Salzburger Luftraumstruktur, die seit 2017 mehrfach überarbeitet wurde. Ältere Gebietsinfos nennen hier teils überholte Höhenbeschränkungen. Verlass dich auf die aktuelle DHV-Luftraumkarte und die Austro-Control-AIP, nicht auf Zahlen aus Reiseberichten.